1月3日，新春伊始。
在联动云出行集团深圳总部，一场以“生态·平台·布局合围
联动云跻身行业强势品牌”为主题的新闻发布会隆重召开。联动云、芝麻信用、中信银行等企业高层领导和代表联袂出席本次发布会。包括新华社、新京报、环球时报、经济观察报、每日经济新闻、证券时报、新浪、网易、搜狐等在内的50余家媒体齐集发布会现场，共同见证共享出行头部企业联动云出行集团新战略成果和行业趋势洞察。
新闻发布会现场
联动云出行集团总裁助理刘金宇先生在主旨发言中指出，经过三年超常规发展，联动云以省为单位覆盖了全国区域，雄厚实力跻身共享出行行业头部企业。目前，联动云已覆盖300+座城市，30000个服务网点，70000台超大空间高品质SUV的体量布局，逾千万注册用户。另据悉，在2020年元旦当天，联动云实现了开门红，单日订单突破10万+，这样的单日订单量在国内租车行业内处于领先位置。在行业发展的低潮期，联动云大招频出：与芝麻信用构建更加完善的信用免押出行生态、与中信银行破解了共享出行最痛最敏感的用户押金托管难题、以“云朵车链”构建汽车全生命周期数据链、打造真正的共享汽车平台化生态……
联动云出行集团总裁助理 刘金宇先生
新国策新驱动 共享出行趋势日益明显 。去年9月，在强力推进《交通强国建设纲要》这一国策下，纲要指出到2035年我国基本建成交通强国。纲要载明，共享出行经济规模已在2018年达到2478亿元。据国家信息中心发布的研究报告显示，2018年我国共享出行经济规模达2478亿元，相较2017年同比增长23.3%。据多家调研机构基本估算，预计至2050年，接近1/3
的出行将通过共享模式完成，共享出行将成为除步行之外最重要的出行方式。
联动云渠道下沉助推战略崛起 。联动云的业务布局和用户选择，避开了竞争激烈且交通十分拥堵的超一线、一线城市，以二线城市为中心向三四五线城市快速辐射，庞大的人口基数和移动出行日益刚性的需求，必然让渠道优先下沉的品牌获得优先崛起的战略优势。
尤其是2019年，联动云渠道下沉的三线及以下人群构成的增量市场，成为该企业增长新动力，下沉渗透率超过80%，用户超过500万，在2019年运送的乘客超过1000万人次，远高于同行，会员平均每使用联动云的频次为6次，会员的月消费金额从年初至今增长了205%，位居行业第一。同时，联动云提供多元共享出行场景，涵盖自驾游、跨城需求、交通枢纽用车、政务用车、高校学生出行等，满足了客户差异化的出行需求。
蚂蚁金服芝麻信用出行负责人 褚洁女士
芝麻信用助力联动云业务发展 。发布会期间，芝麻信用出行行业负责人褚洁女士表示，联动云蓬勃发展的良好态势和与日俱增的业务量，已经成为芝麻信用在共享出行行业最为成功的合作样板。从消费者价值出发，芝麻信用便捷、免押、追溯违章等功能能够更好地赋能联动云出行板块，联动云领先行业的用户增量为芝麻信用打造出行生态带来了更加实际的应用消费场景。在双方密切互动的基础上，双方将在合适的时间，将积极联合制定分时租赁行业标准，通过双方的努力，更好地为共享出行健康、快速、良性的发展做出努力。
中信银行深圳金山大厦支行行长 张晓菲女士
破除押金魔咒，联动云与中信银行放大招 。在新闻发布会现场，中信银行深圳金山大厦支行行长张晓菲表示，在坚持合法合规、内控优先、共同发展的原则基础上，中信银行在共享出行领域选择联动云作为中信的合作伙伴，是十分审慎而且是高度负责的战略行为。联动云经过三年发展，已成为共享出行领域的独角兽品牌，庞大的基础用户和活跃度现金流，能够为中信银行的业务发展和用户储备带来更好的支撑。联动云也能够不再为用户退还押金再负担更多的、银行更擅长做的事情，这属于资源优势互补，最终中信银行、联动云受益，出行用户更受益。
联动云出行集团租车事业部总经理 江伟平先生
原创无人值守，以科技安全再升级 。事实上，联动云出行集团的无人值守服务，早在2017年就推出了1.0版本，随着技术迭代和消费场景的多元化，联动云的无人值守技术也在升级，让安全成为无人值守的第一价值。在联动云最新版本的无人值守状态下，车主通过联动云APP就可以实现无钥匙开启和锁止关联的共享汽车，同时联动云有加持了简单便捷的小程序;人脸识别技术，用户注册用车必须通过手机摄像头“刷脸”，才能成功认证;“蓝牙+网络”，让用户实现了双通道控车，保障用户随时能够控车;通过了NCAP五星碰撞试验的共享汽车;自带儿童锁功能，加强了驾驶人与儿童的自身安全性等等。
新华社记者宋世恩在QA环节与主办方互动
经济观察报记者发布会Q&A环节互动
从发布会上获悉，联动云在2020年将在坚持产业闭环、平台协同基础上，持续强化创新驱动增长：
打造真正的共享汽车，用后端价值推动前端融合 。据多家统计机构表明：中国目前至少有1000万辆私家车处于闲置状态，其中北京更是高达200万辆，上海的闲置率高达60%;另一方面，这些一线大城市都有一个共同特点：限牌、限行，而这些城市大量没有购车指标的用户却具有高频、巨量的用车需求。
现场媒体于QA环节提问
新京报记者发布会Q&A环节互动
澎湃新闻记者发布会Q&A环节互动
联动云平台一方面会给予私家车车主充分的托管自定义权限：出租时间段、承租人的性别、年龄、驾龄、是否抽烟等均支持自主设定;另一方面联动云不会像已有的P2P模式运营商那样收取双向服务费，我们不向车主和承租人收取费用，我们靠配套服务获利。联动云本身有庞大的运营车队，配备有成熟的维修服务、车辆保险、能源补给，且联动云的规模优势，利用规模优势可以减少5%-10%的成本。
联动云出行集团CTO 沈剑先生
云朵车链战略构建汽车全生命周期数据生态 。联动云期望利用区块链技术的分布式、不可篡改以及智能合约的特点，构建用户全生命周期用车的汽车数据生态，通过可信的、精准的、全生态链的数据获取，将生态链上离散的、分割在不同生态伙伴中的数据，转化为有交易价值的数据资产。
“云朵车链”战略构建的汽车运营开放平台，就是基于联动云深刻探知到联盟链技术成熟，以及与其拥有买车、租车、车后、卖车整个闭环生态数据独特优势。云朵车链平台，就是以联动云为种子，将联动云自有生态开放出来，和合作伙伴共建联盟，打造一个属于我们大家共同的链，并借助区块链技术的价值传递和交换，让整个云朵车链上所有的合作伙伴实现增值，实现共赢。
钛媒体记者发布会Q&A环节互动
南方都市报记者发布会Q&A环节互动
第三方机构德勤咨询2019年发布的报告多次中提到，从2015年到2050年，预计单日城市人口出行次数将从13.77亿次直线上升至25.08亿次。而在出行方式上，德勤咨询认为，乐观估计，至2050年，接近三分之一的出行将通过共享模式完成，而现在这一数字还不到12%，共享出行行业"东风"已起，联动云“产业闭环+平台协同”模式已彰显越来越良好的发展态势，未来我们也希望共享出行的沃土上，有更多的商业模式让出行更加随时随地，轻松随意。
